Обмотки трифазних асинхронних двигунів змінного струмуQingdao longchangjieв основному поділяються на такі типи:
Класифікована за формою розташування котушок у слоті
· Одношарова обмотка:
Одношарова обмотка-це тип обмотки, в якому в кожному слоті статора вбудовується лише одна ефективна сторона котушки, таким чином, загальна кількість котушок в ній становить лише половину загальної кількості слотів у двигуні. Перевага одношарової обмотки полягає в тому, що він має менше звивистих котушок і відносно простий процес. Немає поліпшення швидкості використання проміжного місця про міжшарової абсолютної причини. Одношарові структури не відчуватимуть міжфазних розломів зриву тощо. Недолік полягає в тому, що форма електромагнітної хвилі, що утворюється при обмотці, недостатньо ідеальна. Втрата заліза та шум двигуна відносно великі, а вихідні показники також трохи погані. Тому одношарові обмотки, як правило, використовуються лише в асинхронних двигунах невеликої ємності. Одношарові обмотки можна класифікувати на кілька типів на основі форми їх котушок та розташування їх кінцевих частин, таких як обмотки ланцюга, обмотки поперечних ланцюгів, концентричні обмотки та міжконцентричні обмотки.
1. Ланцюгова обмотка
Ланцюгові обмотки складаються з одношарових елементів котушки з однаковою формою та шириною. Вони названі так, тому що кожна котушка в кінці обмотки нагадує ланцюгове посилання. Слід особливо зазначити, що для одношарових обмоток ланцюга крок котушки повинен бути дивним; В іншому випадку обмотка не може бути влаштована.
2. Перехресне ланцюгове обмотка
Коли кількість прорізів на полюс і кожна фаза перехресної ланцюгової обмотки-це непарне число, що перевищує 2, перехресна ланцюгова обмотка не може бути розташована. У цей час необхідно використовувати перехресну ланцюгову обмотку з поодинокими або подвійними котушками.
3. Концентрична обмотка
У концентричних обмотках усі котушки в одній групі полюсних фаз додають один і той же центр.
4. Перехресний тип концентрична обмотка
Коли кількість слотів Q у кожній фазі кожного етапу є рівномірним числом, що перевищує 2, може бути прийнята концентрична форма обмотки.
Переваги одношарових концентричних обмоток та міжконцентричних обмоток полягають у тому, що обмотка та вбудування обмоток відносно прості, тоді як недоліком є те, що кінці котушок занадто довгі і споживають занадто багато дроту. На сьогоднішній день, за винятком випадкових використання в 2-полюсних двигунах з невеликою ємністю та 4 полюсними двигунами, ця звивиста форма рідко приймається в даний час.
Двошарова обмотка:У кожному слоті вбудовані дві сторони котушки, а кількість котушок дорівнює кількості слотів. Переваги полягають у тому, що сприятливий крок може бути обраний для поліпшення форми електромагнітної хвилі, група фракційних слотів може бути прийнята для послаблення гармоніків, електромагнітні показники є хорошою, силою та енергетичним індексом та початковими характеристиками перевершують характеристики одношарового намотування, деформації в кінці котушки є невеликими, що спричиняє теплота і вдосконалення механізму. Недоліки полягають у тому, що проводка є трудомісткою, існує можливість короткого замикання, між шарами необхідна ізоляція, а швидкість заповнення слотів низька. Він підходить для двигунів великої ємності. Мотори середнього та великого розміру, як правило, приймають двошарові обмотки. Включаючи:
. Двошарова обмотка: широко використовується в статорі та обмотках ротора трифазних асинхронних двигунів.
. Двошарова хвильова обмотка: В основному використовується в електронній обмотці 0 і обмотає обмотки ротора гідроелектричних генераторів.
. Поодинокі та двошарові гібридні обмотки: по суті, це варіація подвійної обмотки з короткими відстанями. Деякі з верхніх і нижніх шарів котушки поєднуються в одношарові сторони, а деякі залишаються двошаровими сторонами, а кінці повторюються. Це може підвищити ефективність двигуна, нижчу температуру, покращити початкові характеристики та заощадити використання міді тощо.
Класифікований методом проводки терміналу
· Складена обмотка: сусідні котушки складаються послідовно, з акуратно розташованими кінцями та твердою структурою. Він широко використовується в статорі та обмотках ротора трифазних асинхронних двигунів.
Хвильова обмотка: з'єднання котушки знаходиться у хвилястій формі, і його в основному використовують для обмоток ротора рани та обмотки статора великих двигунів. Виробничий процес відносно складний.
